Gemeente Almere maakt zich zorgen over geluid door openen Lelystad Airport
Almere vreest voor geluids- en luchtvervuiling als Lelystad Airport opent voor zowel burgervluchten als F-35 jachtvliegtuigen. Het college erkent dat de impact op de stad groot kan zijn, vooral voor groeiwijken zoals Oosterwold.
Het college van B en W deelt de zorgen van raadsleden over de mogelijke gevolgen van een openstelling van Lelystad Airport. Dit blijkt uit beantwoording van schriftelijke vragen van de Partij voor de Dieren en de SP. De gemeente maakt zich vooral druk om de aan- en uitvliegroutes die over Almeerse gebieden kunnen komen te liggen, met name de jachtvliegtuigen.
Momenteel is er nog geen besluit over de openstelling van Lelystad Airport voor civiel gebruik. Wel loopt er onderzoek naar de impact van jachtvliegtuigen op het luchtruim en de bijkomende effecten. Het college wacht de uitkomsten hiervan af, evenals verdere besluitvorming vanuit het kabinetsbeleid.
Kan de gemeente wel iets doen?
Wanneer er een besluit wordt genomen over een luchthaven, zoals Lelystad Airport, volgt dit een strikte procedure. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is hierin leidend. Voordat er een besluit valt, worden uitgebreide onderzoeken gedaan. Denk aan milieueffectrapportages (MER) die de impact op geluid, luchtkwaliteit en natuur in kaart brengen. Deze onderzoeken zijn cruciaal, omdat de resultaten moeten voldoen aan wettelijke voorschriften.
Regionale partijen, zoals de gemeente Almere, kunnen invloed uitoefenen via verschillende kanalen. Een belangrijk kanaal is de Commissie Regionaal Overleg Luchthaven Lelystad (CROLL). Dit is een adviesorgaan waar lokale en regionale overheden, bewonersvertegenwoordigers en de luchthavenbeheerder met elkaar in gesprek gaan over de ontwikkelingen rondom de luchthaven. Hier kan Almere meepraten en haar standpunten kenbaar maken.
Daarnaast kunnen gemeenten formeel reageren op inspraakrondes, bijvoorbeeld door een 'zienswijze' in te dienen. Dat deed Almere recent nog bij het ministerie van Defensie over de plannen voor militaire vluchten. In zo'n zienswijze geef je als gemeente aan waar je zorgen zitten en welke voorwaarden je stelt. Het is een manier om officieel van je te laten horen in het besluitvormingsproces.
Dit zegt het 1Almere Panel
In een peiling uit februari onder 364 leden van het 1Almere Panel bleek dat ongeveer driekwart het een redelijk tot heel goed idee vindt om Lelystad te openen voor burgervluchten. Redenen waren onder meer de werkgelegenheid, economische impuls en ontlasting van Schiphol en de wegen ernaartoe. “
Meer dan de helft zegt te willen vliegen vanaf Lelystad zodra dat kan. Tegenstanders maken zich zorgen over natuur, klimaat en woongenot. Een deelnemer vraagt zich af wat dit betekent voor vogels in de Oostvaardersplassen. Anderen vrezen extra lawaai: “Eerst Schiphol, straks ook Lelystad.”
Als het specifiek over geluidsoverlast gaat, geeft ongeveer de helft van de deelnemers aan hier niet bang voor te zijn. Zij zijn het geluid van Schiphol al gewend. Zo zegt een respondent: "Ik denk dat de overlast niet erger wordt dan nu onder de aanvliegroute van Schiphol." Een ander: "Ik heb in Aalsmeer gewoond, ik ben wel wat gewend." Ook is er vertrouwen in moderne technieken en de ligging van het vliegveld: "Moderne vliegtuigen maken veel minder lawaai." Bovendien wijzen sommigen erop dat er ook zónder Lelystad Airport al genoeg omgevingsgeluid is. "Denk aan treinen, sirenes en de snelwegen. Bovendien vliegen er nu ook al vaak vliegtuigen over Almere."
De groep die wél bang is voor geluidsoverlast, vreest vooral een stapeleffect. "We horen de vliegtuigen van en naar Schiphol al. Dat is wel genoeg!" Zeker in de zomermaanden baart dit zorgen: "We worden er nu al gillend gek van."
Bron en foto: 1Almere.nl
